Arsenal do Alfeite concebe e constrói "salva-vidas"
No nosso último número, noticiamos a entrega do "Diligente", um "salva-vidas" da classe "Vigilante", presentemente ao serviço do Instituto de Socorros a Náufragos da Marinha.
Trata-se de um conjunto de três embarcações especializadas, de certo porte, integralmente concebidas pelo Arsenal do Alfeite, onde também forma construídas. No seu desenho foi utilizada a metodologia CAD/CAM, sendo as pré-manufacturas feitas com base em modelos geométricos, obtidos à escala natural, a partir de um modelo virtual desenvolvido através de computados. No decurso do projecto forma introduzidas diversas modificações aconselhadas pela experiência, tendo a última embarcação entregue recebido já substanciais melhorias.
Os "salva-vidas" foram concebidos para operar em mar de força oito, com uma altura significativa de onda de nove a catorze metros e vento de força dez, tendo capacidade auto-endireitante.
Como muitos pedidos de assistência ocorrem no Verão, com boas condições de tempo as embarcações devem ter uma elevada velocidade para permitir maior rapidez nas operações de socorro. O projecto revestiu-se assim de certa dificuldade, dada a necessidade de compatibilizar aspectos conflituantes de concepção, tais como um baixo centro de gravidade, fundamental para a capacidade auto-endireitante e um baixo peso, para permitir altas velocidades.
O "salva-vidas" estão certificados pela firma Rinave/Bureau Veritas e podem recolher doze náufragos, incluindo acidentados em posição deitada.
| CARACTERISTICAS PRINCIPAIS | |
| Comprimento total | 14,5 m |
| Boca máxima | 4,3 m |
| Pontal | 2,1 m |
| Calado | 0,8 m |
| Deslocamento carregado | 18 tons |
| Velocidade máxima | mais de 28 nós |
| Autonomia | superior a 160 milhas |
| Aguada | 200 litros |
| Tripulação | 4 elementos |
| Propulsão | 2 Motores Scania DI 12 43M 2x 478 KW |
| Jacto de água | Ultradynamics UJ 376 |
| Equipamentos |
Sist. integrado de nave. GPS, odometro, radar, sonda, anemometro, sist. integrado de comms int/ext. câmeras de video, etc. |
O casco é em liga de alumínio e a propulsão é conseguida através de dois motores diesel Scania que accionam dois jactos de água. Tendo as embarcações atingido nas provas velocidades superiores a 30 nós.
Este tipo de propulsão permite uma excelente manobrabilidade, a prática de fundos mais baixos e facilita a aproximação a outras embarcações ou a náufragos na água, sem os riscos que a propulsão convencional com hélices coloca.
Virtualmente inafundáveis, capazes de altas velocidades, com uma razoável capacidade de transporte e suficiente autonomia, estes "salva-vidas" constituem uma clara mais-valia para a organização de "busca e salvamento" da nossa costa.
Apresentam também um significativo interesse comercial, tendo um potencial de exportação não negligenciável, que seria de todo importante aproveitar.
Ao Arsenal do Alfeite e aos seus colaboradores daqui enviamos sinceros parabéns pela excelência destas suas novas construções: assim seja possível retomar entre nós a construção naval de qualidade com resultados benéficos para toda uma importante fileira industrial, para o emprego e para a economia nacional em geral.
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